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200噸模擬式地磅與模擬式汽車衡的區別

釋出時間╃☁: 2022-07-22  點選次數╃☁: 152次
  200噸模擬式地磅的偏載調整方法比較多·╃•,且需要開啟接線盒·╃•,在接線板上調整相應的電位器₪☁。一般來說·╃•,地磅多個感應器之間採用全並聯方法進行聯接·╃•,每個感測器的兩根輸出訊號間串接一個10kQ的防短路電阻和一個200kQ精密多圈電位器₪☁。透過調整電位器·╃•,可微調該感測器的阻抗靈敏度·╃•,以調整各個感測器之間阻抗靈敏度的差異·╃•,達到調整偏載誤差之目的·╃•,也稱調輸出₪☁。另有一種方法·╃•,用接線盒中的電位器來調整所接感測器的激勵電壓·╃•,使得所接感測器的輸出訊號隨輸入電壓的變化而變化·╃•,也達到調整偏載誤差之目的·╃•,這種方法被稱為調輸入₪☁。
 
  200噸模擬式地磅與模擬式汽車衡的區別╃☁:
 
  一╃╃✘↟、根本區別在於╃☁:數字式汽車衡的重量感應元(感測器)採集傳輸出來的訊號直接為數字訊號·╃•,數字訊號不會受傳輸距離╃╃✘↟、溫度╃╃✘↟、溼度╃╃✘↟、電磁場干擾而發生變化·╃•,固能保證稱重顯示資料與原始採集資料的一致性₪☁。
 
  二╃╃✘↟、數字式汽車衡的偏載除錯*由微電腦完成·╃•,消除了因手工除錯而引起的除錯誤差·╃•,貯存在微電腦中的除錯資料也不會因振動╃╃✘↟、溫差等因素髮生變化·╃•,固保證了稱重資料的準確度與長期穩定性₪☁。
 
  三數字式汽車衡訊號傳輸線上一旦被加裝遙控器·╃•,儀表顯示器會感知到·╃•,併發出指令·╃•,使感測器停止工作₪☁。
 
  同時·╃•,隨著使用者對貨物的稱重精度和長期使用穩定性的要求越來越高·╃•,而模擬式汽車衡·╃•,從重量感應元(感測器)採集傳輸出來的訊號為毫伏級模擬訊號·╃•,要傳輸到資料處理中心處理成稱重資料·╃•,一般要經過20~30米的導線傳輸距離·╃•,有的甚至更長·╃•,毫伏級的模擬訊號·╃•,在傳輸過程當中·╃•,會受溫度╃╃✘↟、溼度╃╃✘↟、電磁場干擾等影響而發生變化·╃•,所以傳輸到儀表資料處理中心時的訊號會發生差異·╃•,導致稱重資料不準確╃╃✘↟、不真實和不穩定₪☁。
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